父亲的脚步
那一年的初夏，父亲离我而去，他那饱经风霜的脸庞，健壮的体魄，还有天塌下来不弯腰的性格从儿时就给我留下深深的印象。
父亲一生没有干过惊天动地的事，但数十年海员生涯却展现了华南海员艰苦奋斗的历程。
他对我说过，解放战争时期他的船要去营口接国民党溃兵，在地下党的鼓动下积极参与阻挠开船行动并亲眼见过美式装备的国民党大兵的狼狈相。他对我说过，当年招商起义作为积极分子曾在船上物料间藏过一包东西，后来才知道那是一面五星红旗。起义北归后，在一次学习班军代表找他谈话，把他作为政治可靠的技术骨干送到青岛去培训陆军战士，所以他为建立新中国的海军部队贡献过一份力量。他列数了当年东北大汉由旱鸭子经过呕心沥血的努力成为真正的水兵的感人事迹。
虽然他经历了华南第一艘沉船的惨痛经过，但热爱航海事业，为党努力工作的信念使他毫不动摇。解放初期是党组织帮助他扫除文盲，后来又是党组织把他培养成驾驶员，又成为船长。当年艰苦奋斗并不像今天人们喊口号那么轻松，海上封锁，美机轰炸的危险无时无刻都存在。文化低、船上工作繁琐迫使父亲没日没夜地工作、学习。几十年来从不知道什么叫困难补助，从没有向组织提过任何要求。
还在我读初中那年，有天深夜，刚出海回来的父亲走进房间看了我一眼又连夜走了。睡得迷迷糊糊的我，猛然想起白天在学校参加声讨美帝国主义侵略越南的集会。直到多年以后父亲才说起这一段历史。那是在什么样的环境、承受多大压力的情况下而履行的国际义务啊！在黒沉沉的夜晚，航海资料不准不全、通讯条件又差，在面临敌机可能轰炸和扫射的情况下往返运送物资，那种冒着生命危险充满刺激的航海生涯虽无特殊贡献，父亲已感到相当光荣了。
父亲一生到过许多港口，他亲身经历了新中国从一穷二白到初步繁荣的阶段，他如数家珍说到这座城市建了一栋、栋高楼，那座城市又拓宽了一条、条马路。他每次出海回来总是兴致勃勃说哪里又建了一个港口，哪个港口又增加了几台吊机。他常常在驾驶台上用望远镜观察海上来往的船舶。回来以后对我说又看见一艘我国自己建造的万吨巨轮，对于海员队伍的成长，船队的壮大他是由衷的高兴。
父亲的一生和大海、航船结下了不解之缘。作为后辈，愿他老人家和所有老一辈海员所期望的航海事业兴旺发达，后继有人。
| 1994 05 24 1994年5月24日《广州海运报》刊用 |
